Vous espérez que ce soit aussi simple que cela : un conducteur venant en sens inverse fait clignoter ses phares, alors vous vérifiez vos phares et allez acheter une ampoule de rechange. Une fois la nouvelle ampoule en place, vous pouvez à nouveau voir clairement, et les autres conducteurs peuvent vous voir. (Avec un seul phare en état de marche, les autres conducteurs peuvent mal évaluer la distance qui vous sépare d'eux, ou confondre les véhicules à quatre roues avec les motos. Sans phares en état de marche, le danger est encore plus grand).
Mais, parfois, vous ne pouvez pas atteindre facilement l'ampoule grillée, et parfois l'ampoule n'est pas le problème. Alors, vous avez besoin d'un technicien Midas qualifié pour remplacer votre ampoule ou diagnostiquer votre problème de phare.
Le remplacement des ampoules des phares
La vérification du système électrique : alimentation, fusibles, relais, modules, interrupteurs, câblage.
La vérification de l'allumeur et des autres composants des phares à décharge à haute intensité (ou au xénon)
La visée du phare pour remédier aux points sombres de la route devant vous.
La plupart des problèmes de phares sont dus à des ampoules grillées, à des problèmes électriques ou à des problèmes de système de charge. Savoir quelles ampoules sont brûlées peut aider à réduire le nombre de suspects :
Lorsqu'un phare cesse de fonctionner,c'est généralement l'ampoule. Si une ampoule de rechange ne résout pas le problème, faites vérifier les fusibles et le câblage.
Lorsque les feux de route ou les feux de croisement cessent de fonctionner,il faut d'abord éliminer les ampoules grillées. Ensuite, faites vérifier les interrupteurs et les relais.
Lorsque les deux phares cessent de fonctionner,le problème se situe probablement dans le système électrique.
Si vous avez vu les deux phares s'éteindre en même temps, vous avez presque certainement un problème électrique. Les ampoules ne s'éteignent généralement pas par paires. Mais il est facile de rater une ampoule grillée jusqu'à ce que l'autre s'éteigne (ou jusqu'à ce qu'un autre conducteur vous fasse clignoter ses phares), alors commencez par tester une ampoule de rechange.
Si les phares de votre véhicule s'allument et s'éteignent correctement, mais ne sont plus aussi brillants qu'avant, le coupable pourrait être votre système de charge, des ampoules usées (les ampoules des phares s'affaiblissent avec le temps), ou même des lentilles embuées. Nettoyez vos lentilles, essayez une nouvelle ampoule et prenez rendez-vous avec Midas pour un diagnostic des phares si ces solutions faciles ne fonctionnent pas.
Vous trouverez ci-après les principaux matériaux et technologies de phares sur le marché américain et canadien :
Les phares halogènessont des ampoules incandescentes avec un filament de tungstène entouré d'argon et de gaz d'azote. Les ampoules halogènes sont largement disponibles, peu coûteuses et à intensité variable. Elles génèrent également de la chaleur, consomment plus d'énergie et brûlent plus rapidement que les technologies plus avancées des phares. (Il existe des phares à incandescence non halogènes, mais ils sont surtout utilisés dans les voitures classiques).
Les phares à décharge à haute intensité (HID)sont aussi appelés phares au xénon, pour le gaz qui alimente ces phares de la même manière que les néons. Les phares à décharge à haute intensité durent jusqu'à huit fois plus longtemps que les phares halogènes, peuvent briller jusqu'à deux fois plus fort et peuvent éclairer une zone plus grande en utilisant moins d'énergie. Elles sont également plus coûteuses et peuvent aveugler les véhicules venant en sens inverse si elles ne sont pas installées correctement et utilisées judicieusement. (Les DHI peuvent souvent être laissés en feux de croisement là où les lampes halogènes passeraient en feux de route, et certains systèmes DHI permettent aux conducteurs de personnaliser la quantité de lumière à projeter).
Méfiez-vous de l’éblouissement :
Les ampoules HID doivent être installées par un technicien qualifiécomme votre technicien Midas local. Nous veillerons à ce que vos phares HID aient un impact minimal sur les autres conducteurs et vous aiderons à comprendre les réglages personnalisés de votre système de phares.
Avant d'installer une mise à niveau HID de rechange,vérifiez la législation locale. Il existe des trousses HID de rechange, mais ils sont illégaux dans certaines juridictions en raison du risque d'éblouissement pour les autres conducteurs. Si vous êtes intéressé par les phares HID, n'hésitez pas à contacter votre atelier Midas local.
Les phares à DELsont une option émergente qui équilibre les avantages et les inconvénients des phares halogènes et à HID. Les phares à DEL offrent une meilleure luminosité et une meilleure couverture que les phares halogènes, tout en consommant moins d'énergie, sans l'éblouissement des diodes électroluminescentes. Malheureusement, ils peuvent également générer de la chaleur dans les zones environnantes (bien que les DEL elles-mêmes restent froides). Les phares à DEL peuvent coûter jusqu'à cinq fois plus cher que les phares à HID, mais ils sont conçus pour durer des dizaines de milliers d'heures.
Les ampoules halogènes sont conçues pour durer de 500 à 1 000 heures. C'est maintenant la limite inférieure de l'espérance de vie des phares des véhicules. Les phares les plus durables sont les phares à DEL, conçus pour une durée d'utilisation allant jusqu'à 50 000 heures. Les lampes HID et Xenon se situent au milieu, avec une durée de vie de 2 000 à 8 000 heures.
Pour maximiser la durée de vie de vos phares :
Portez toujours des gants propres lorsque vous changez les ampoules des phares. Les résidus d'huile provenant de vos doigts peuvent endommager prématurément une ampoule de phare ou certains composants HID.
Si possible, garez-vous dans un endroit climatisé par temps très chaud. La chaleur extrême réduit la durée de vie de certains phares
À quel intervalle les phares de voiture doivent-ils être remplacés?
Plusieurs facteurs influent sur la fréquence de remplacement des phares, notamment
Le type de phare : incandescent conventionnel, halogène, DEL ou HID/Xénon
Combien de fois votre véhicule est-il conduit après la tombée de la nuit (et par mauvais temps)
Si vous utilisez les feux de jour (phares toujours allumés)
Vous devez remplacer vos phares lorsque vous remarquez une perte de luminosité ou lorsqu'ils approchent de la fin de leur durée de vie prévue. Vous voulez faire le calcul avec votre choix de phares? Commencez par une durée de conduite moyenne de près de 300 heures par an aux États-Unis.
